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液压支架的结构分析

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液压支架柱组成:单伸缩柱主要由缸体构件、活柱件、缸口导套件、密封件组成。

本发明所述的机械加长杆柱主要由外筒组件、机械加长活柱、机械加长杆、机械加长杆连接件、外缸口导向套组件及密封组件组成。

主要由外筒体组件、中缸体组件、活柱体组件、外缸口导套组件、中缸口导向套组件、密封组件组成。

液压支架外缸组件。

外筒体组件位于立柱的外层,是液压缸的主体。外筒体是由缸筒和缸底焊接而成,缸体上设有进、回液口和/或安全阀接口。装配支架时,缸底与支架的柱窝相连接。

液压支架机体主体。

多个柱底呈球形,在球头上加工有连接的销孔,也可在缸底两侧开有连接耳来连接销轴,以防止在使用过程中柱底脱落、拔柱和旋转。压板连接耳可在大圆筒径柱和柱底侧安装,以便连接可靠。

缸口结构:缸口结构有卡环、螺纹两种结构。

其结构加工简单,拆装无需专用工具,但连接件数量多、可靠性低;常用于小缸径立柱。

常用的螺纹结构有三角形螺纹和长方形螺纹。因其连接可靠,防松性好,一般三角螺纹常用于直径较小的柱子上;矩形螺纹牙形参数灵活,测量工具简单,拆装摩擦力小,广泛用于大缸径柱子。

液压支架入口和安全阀接口。

汽缸直径较小的柱体上,外缸上下腔设有液口。对于缸径较大的圆柱,外缸下腔除回液进料口外,还设置有一直径较大的安全阀接口,以确保立柱在受到冲击时的安全。

液压支架厂家介绍气缸组件。

中缸体是由中缸体和中缸体焊接而成,与一级缸的活柱相对应,二级缸体的缸体。可在外圆筒中上下运动,是液压缸的主要传力部件。活塞导向环和活塞密封安装在缸体底部,与外缸体形成密封导向。底阀安装在中缸体中,控制活柱的升降。中筒体外表面为先镀锡青铜(或乳白铬)再镀硬铬双重复合镀层,以防磨损和腐蚀。其上部通过导轨与外筒体连接,形成密封和导向。

液压支架活柱

活柱一般是由柱头、柱管、柱塞焊接而成。能在气缸中上下运动,是液压缸传递力的重要组成部分。圆柱的上端是一个凸球。装配支架时,柱头与顶梁柱窝连接。镀锌柱为双层复合镀层,先镀锡青铜(或乳白铬),然后镀硬铬,防止磨损和腐蚀。活塞上装有两个导轨,减少柱塞和气缸壁的磨损,改善滑动性能。该活塞密封安装在两导航圈之间,形成缸体下腔密封。

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