液压支架的结构分析

液压支架立柱组成：单伸缩柱主要由缸体构件、活柱件、缸口导套件、密封件组成。

本发明所述的机械加长杆柱主要由外筒组件、机械加长活柱、机械加长杆、机械加长杆连接件、外缸口导向套组件及密封组件组成。

主要由外筒体组件、中缸体组件、活柱体组件、外缸口导套组件、中缸口导向套组件、密封组件组成。

液压支架外缸组件。

外筒体组件位于立柱的外层，是液压缸的主体。外筒体是由缸筒和缸底焊接而成，缸体上设有进、回液口和/或安全阀接口。装配支架时，缸底与支架的柱窝相连接。

液压支架机体主体。

多个柱底呈球形，在球头上加工有连接的销孔，也可在缸底两侧开有连接耳来连接销轴，以防止在使用过程中柱底脱落、拔柱和旋转。压板连接耳可在大圆筒径柱和柱底侧安装，以便连接可靠。

缸口结构：缸口结构有卡环、螺纹两种结构。

其结构加工简单，拆装无需专用工具，但连接件数量多、可靠性低；常用于小缸径立柱。

常用的螺纹结构有三角形螺纹和长方形螺纹。因其连接可靠，防松性好，一般三角螺纹常用于直径较小的柱子上；矩形螺纹牙形参数灵活，测量工具简单，拆装摩擦力小，广泛用于大缸径柱子。

液压支架入口和安全阀接口。

汽缸直径较小的柱体上，外缸上下腔设有液口。对于缸径较大的圆柱，外缸下腔除回液进料口外，还设置有一直径较大的安全阀接口，以确保立柱在受到冲击时的安全。

液压支架厂家介绍气缸组件。

中缸体是由中缸体和中缸体焊接而成，与一级缸的活柱相对应，二级缸体的缸体。可在外圆筒中上下运动，是液压缸的主要传力部件。活塞导向环和活塞密封安装在缸体底部，与外缸体形成密封导向。底阀安装在中缸体中，控制活柱的升降。中筒体外表面为先镀锡青铜(或乳白铬)再镀硬铬双重复合镀层，以防磨损和腐蚀。其上部通过导轨与外筒体连接，形成密封和导向。

液压支架活柱

活柱一般是由柱头、柱管、柱塞焊接而成。能在气缸中上下运动，是液压缸传递力的重要组成部分。圆柱的上端是一个凸球。装配支架时，柱头与顶梁柱窝连接。镀锌柱为双层复合镀层，先镀锡青铜(或乳白铬)，然后镀硬铬，防止磨损和腐蚀。活塞上装有两个导轨，减少柱塞和气缸壁的磨损，改善滑动性能。该活塞密封安装在两导航圈之间，形成缸体下腔密封。

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